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作為人防工程重要部分的地鐵建設(shè)都有哪些人防設(shè)備?
        新疆人防工程是地鐵建設(shè)的重要組成部分。平時(shí)地鐵以交通運(yùn)營(yíng)為主，戰(zhàn)時(shí)則承擔(dān)著人員轉(zhuǎn)運(yùn)、重要物資輸送的重要生命線作用   。
        走進(jìn)地鐵隧道內(nèi)，專業(yè)人員先后對(duì)區(qū)間人防工程、車站風(fēng)道人防工程、出入口人防工程和集中信號(hào)顯示系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)收。在成壽寺站和分鐘寺站之間的隧道里，隨著指揮官一聲令下，一道鋼制的大門自動(dòng)移動(dòng)至閉合。據(jù)介紹，這道“隔斷防護(hù)門”在地鐵隧道內(nèi)的每個(gè)區(qū)間里都有。一旦需要，一個(gè)區(qū)間兩頭的“隔斷防護(hù)門”閉合，通風(fēng)裝置開(kāi)啟后，一座地鐵站就變成了一個(gè)與世隔絕、單獨(dú)密閉的安全避難所。此外，北京市“設(shè)防”的地鐵站的孔口均設(shè)計(jì)了可實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的防護(hù)設(shè)備，戰(zhàn)時(shí)可有效抵御包括核武器在內(nèi)的各種襲擊和城市次生災(zāi)害。
地鐵工程人防
設(shè)防設(shè)計(jì)要求
　　現(xiàn)行《人民防空戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求》對(duì)城市地鐵兼顧人防的戰(zhàn)時(shí)功能進(jìn)行了明確的定位：城市地鐵戰(zhàn)時(shí)是城市人民防空工程體系的重要連接線，主要功能是保障人員安全交通，轉(zhuǎn)移和物資運(yùn)輸，同時(shí)可作為人員緊急掩蔽場(chǎng)所，其防核武器和常規(guī)武器的級(jí)別，應(yīng)按國(guó)家規(guī)定的人民防空城市類別具體定制。
　　地鐵線路用做疏散干道：周邊人防工程與地鐵應(yīng)盡可能連通，以方便戰(zhàn)時(shí)人員疏散、物資運(yùn)輸。為充分發(fā)揮疏散干道功能，戰(zhàn)時(shí)僅在空襲時(shí)段，所有防護(hù)設(shè)備關(guān)閉，進(jìn)行隔絕防護(hù)，空襲警報(bào)前，以及空襲警報(bào)解除后，區(qū)間防護(hù)設(shè)備處于開(kāi)啟狀態(tài)，機(jī)車保持適度運(yùn)行；即使機(jī)車不運(yùn)行，也可以通過(guò)軌道平車、人員步行完成疏散、運(yùn)輸功能。
　　地鐵車站用做緊急人員掩蔽部：當(dāng)?shù)罔F線路疏散功能中止，疏散人員不能繼續(xù)疏散時(shí)，可利用地鐵車站作為緊急掩蔽部，供疏散人員短時(shí)間臨時(shí)掩蔽。車站的大空間用于提供水等應(yīng)急生活物資，能滿足基本的呼吸換氣要求。
地鐵人防設(shè)備
性能及特點(diǎn)
1地鐵區(qū)間及牽出線防護(hù)密閉隔斷門
　　功能：地鐵區(qū)間隔斷門是地鐵人防工程的主要防護(hù)設(shè)施，是整個(gè)新疆地鐵人防工程中極其重要的一個(gè)組成部分，起分隔防護(hù)單元的作用，保證戰(zhàn)時(shí)一個(gè)防護(hù)單元防護(hù)功能喪失的情況下不影響其他防護(hù)單元防護(hù)功能的發(fā)揮。戰(zhàn)時(shí)地鐵區(qū)間隔斷門主要用于防核武器、常規(guī)武器爆炸產(chǎn)生的沖擊波以及各種化學(xué)毒劑，避免由已破壞的防護(hù)單元進(jìn)入另一個(gè)防護(hù)單元內(nèi)部而造成人員傷亡或設(shè)備的破壞。牽出線防護(hù)密閉隔斷門是地鐵防護(hù)區(qū)與非防護(hù)區(qū)的分界。
　　技術(shù)指標(biāo)要求：①門孔尺寸：寬×高，不小于設(shè)備限界；②密閉性能：超壓規(guī)定壓強(qiáng)時(shí)，最大允許漏氣量滿足《人民防空工程防護(hù)設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)與施工標(biāo)準(zhǔn)》（ＲFJ01—2002）（以下簡(jiǎn)稱《檢驗(yàn)施工標(biāo)準(zhǔn)》）標(biāo)準(zhǔn)要求；③密閉性能：最大漏氣量小于《檢驗(yàn)與施工標(biāo)準(zhǔn)》中一等品的規(guī)定值；④允許軌道超高≤120mm?；緷M足所有工況。
　　組成和工作原理：地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門由門扇、門框、活門檻、道床排水溝防護(hù)密閉閘板、閉鎖、鉸頁(yè)等部分組成。門扇與門框周邊搭接，承受正向壓力，沖擊波負(fù)壓通過(guò)連接螺栓來(lái)傳遞。牽出線防護(hù)密閉隔斷門由門扇、門框、閉鎖、鉸頁(yè)、升降密封梁及安全定位裝置六部分組成。門扇與門框周邊搭接，承受正向壓力，反向壓力通過(guò)閉鎖頭來(lái)傳遞。道床平面的密封靠升降密封梁來(lái)實(shí)現(xiàn)，密封梁與閉鎖聯(lián)動(dòng)。安全定位裝置確保門扇開(kāi)到位后安全可靠。
　　主要特點(diǎn)：（1）采用手動(dòng)立轉(zhuǎn)的形式，土建投資少，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換方便。（2）門扇、門框采用分體結(jié)構(gòu)形式，既保證了抗力，又能滿足運(yùn)輸和安裝要求，加工、安裝精度有可靠的保證措施。（3）鉸頁(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，開(kāi)關(guān)門輕便。閉鎖鎖頭動(dòng)作同步，受力均勻，啟閉靈活。鉸頁(yè)和閉鎖都易于維護(hù)。（4）閉鎖機(jī)構(gòu)和軌道密封機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，操作簡(jiǎn)便快捷，一個(gè)人即可輕松地完成開(kāi)、關(guān)門全部動(dòng)作，快速實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換。（5）門扇與門框、道床平面、鋼軌側(cè)槽之間的密封措施可靠。（6）安全措施可靠，電信號(hào)、機(jī)械鎖、安全銷和水平拉桿四套安全措施同時(shí)起作用，保證了平時(shí)車輛運(yùn)營(yíng)的安全。

2鋼結(jié)構(gòu)無(wú)門檻式防護(hù)密閉門、密閉門
　　戰(zhàn)時(shí)人員出入口設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)無(wú)門檻防護(hù)密閉門和密閉門各一道，其他出入口采用一道鋼結(jié)構(gòu)無(wú)門檻防護(hù)密閉門實(shí)施門式封堵。平時(shí)門扇開(kāi)啟緊靠通道兩側(cè)墻，防護(hù)段兩側(cè)面平時(shí)用偽裝門或者可重復(fù)拆裝的建筑裝修掩藏。
　　技術(shù)指標(biāo)要求：①門孔尺寸：寬×高，可依據(jù)設(shè)計(jì)的具體位置調(diào)整；②密閉性能：滿足《檢驗(yàn)與施工標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求；③門扇啟閉力（此指標(biāo)體現(xiàn)鉸頁(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)性能）：最大門扇啟閉力小于《檢驗(yàn)與施工標(biāo)準(zhǔn)》中一等品的規(guī)定值。
　　組成和工作原理：鋼結(jié)構(gòu)無(wú)門檻門由門扇、門框、閉鎖、鉸頁(yè)及翻轉(zhuǎn)密封梁五部分組成。門扇與門框周邊搭接，承受正向壓力，沖擊波負(fù)壓通過(guò)閉鎖頭來(lái)傳遞。通道平面的密封靠翻轉(zhuǎn)密封梁來(lái)實(shí)現(xiàn)，密封梁操作簡(jiǎn)便。鉸頁(yè)采用通軸式雙鉸頁(yè)，使門扇關(guān)閉輕便靈活。單扇門所有鎖頭聯(lián)動(dòng)，保證同步壓縮密封膠條。
　　主要特點(diǎn)：①通道地面平整無(wú)門檻，方便人員與設(shè)備通行；②操作簡(jiǎn)便，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時(shí)間較快；③加工方便，可降低工程造價(jià)。

3清潔式通風(fēng)防護(hù)密閉門
　　功能：此設(shè)備是在防護(hù)密閉門上安裝與防護(hù)密閉門設(shè)計(jì)荷載相同、風(fēng)量一定的膠管防爆波活門，以及安裝滿足通風(fēng)要求的密閉閥門。兼具消波、防護(hù)、密閉和清潔通風(fēng)的功能，設(shè)于工程的進(jìn)（排）風(fēng)口。
　　技術(shù)指標(biāo)要求：①門孔尺寸：寬×高，可依據(jù)設(shè)計(jì)的具體位置調(diào)整；②密閉性能：滿足《檢驗(yàn)與施工標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求；③消波性能：消波率不小于90%。
　　組成和工作原理：清潔時(shí)通風(fēng)防護(hù)密閉門由門扇、門框、閉鎖、鉸頁(yè)、油網(wǎng)濾塵器、密閉閥門及膠管活門七部分組成。門扇與門框周邊搭接，承受正向壓力，沖擊波負(fù)壓通過(guò)閉鎖頭來(lái)傳遞。膠管活門設(shè)于門扇正面上，在沖擊波作用下自行關(guān)閉，阻止沖擊波超壓進(jìn)入門后，達(dá)到消波的目的。油網(wǎng)濾塵器置于膠管活門背后，平時(shí)進(jìn)風(fēng)時(shí)能將較大顆粒的灰塵過(guò)濾。密閉閥門設(shè)于門扇背后，可以根據(jù)需要開(kāi)關(guān)，滿足工程通風(fēng)的要求。
　　主要特點(diǎn)：（1）將防護(hù)消波功能和通風(fēng)轉(zhuǎn)換功能集中在一道門上，既滿足了地鐵人防工程平時(shí)大風(fēng)量通風(fēng)的要求，又較好地兼顧了戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)的要求。（2）消波率高、通風(fēng)量大、通風(fēng)阻力小，密閉措施可靠，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換快捷，便于維護(hù)、保養(yǎng)。（3）通風(fēng)轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，產(chǎn)品新穎，使用方便，既可手動(dòng)又可電動(dòng)，較好地實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)與隔絕式防護(hù)的功能轉(zhuǎn)換，而且完全滿足人防指揮自動(dòng)化要求。（4）可縮短防護(hù)段土建長(zhǎng)度，降低工程造價(jià)，較好地實(shí)現(xiàn)了地下軌道交通工程兼顧人防的要求。

4進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門
　　即帶有進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)的密閉門，是清潔式通風(fēng)道的第二道門。進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門在門扇上裝有風(fēng)機(jī)，并在風(fēng)機(jī)內(nèi)側(cè)裝有密閉蓋。戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)時(shí)將大門關(guān)閉，打開(kāi)密閉蓋，開(kāi)啟風(fēng)機(jī)；轉(zhuǎn)換為隔絕式防護(hù)時(shí)，關(guān)閉風(fēng)機(jī)和密閉蓋。
　　功能：此門主要在戰(zhàn)時(shí)使用，平時(shí)門扇處于開(kāi)啟狀態(tài)，用安全定位裝置固定，風(fēng)機(jī)及密閉蓋處于關(guān)閉狀態(tài)。戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)時(shí)將大門關(guān)閉、打開(kāi)密閉蓋、啟動(dòng)風(fēng)機(jī)；外部空氣染毒前關(guān)閉風(fēng)機(jī)和密閉蓋，實(shí)現(xiàn)隔絕防護(hù)。
　　主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)：①門孔尺寸：依據(jù)設(shè)計(jì)的具體孔口定；②設(shè)計(jì)荷載：密閉門按剛度設(shè)計(jì)；③密閉性能：最大漏氣量滿足《檢驗(yàn)與施工標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求；④門扇啟閉力（此指標(biāo)體現(xiàn)鉸頁(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)性能）：最大門扇啟閉力小于《檢驗(yàn)與施工標(biāo)準(zhǔn)》中一等品的規(guī)定值；⑤關(guān)鎖操縱力（此指標(biāo)體現(xiàn)閉鎖性能好壞）：最大關(guān)鎖操縱力小于《檢驗(yàn)與施工標(biāo)準(zhǔn)》中一等品的規(guī)定值。
　　組成和工作原理：進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門主要由門扇、門框、風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)密閉蓋、鉸頁(yè)、閉鎖、千斤頂、定位緩沖裝置組成。清潔式通風(fēng)時(shí)打開(kāi)密閉蓋、啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，保證工程內(nèi)部的空氣流通，當(dāng)進(jìn)行隔絕防護(hù)時(shí)，關(guān)閉風(fēng)機(jī)及密閉蓋，與外界隔絕。
地鐵人防設(shè)備
總結(jié)概括
　　新疆地鐵人防設(shè)備的設(shè)計(jì)一定要保證地鐵人防設(shè)備在緊急時(shí)期與和平時(shí)期均能夠充分發(fā)揮出自己應(yīng)有的功能。地鐵人防設(shè)備主要包括地鐵區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門及牽出線防護(hù)密閉隔斷門、鋼結(jié)構(gòu)無(wú)門檻式防護(hù)密閉門、密閉門、清潔式通風(fēng)防護(hù)密閉門，進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門、隔絕式風(fēng)道防護(hù)設(shè)備、臨空墻防護(hù)密閉封堵板等六種，以上六種不同的地鐵人防設(shè)備根據(jù)其自身的特性適合應(yīng)用在不同的工程部位。

　　地鐵作為城市重大地下基礎(chǔ)設(shè)施，平時(shí)以交通運(yùn)營(yíng)為主，戰(zhàn)時(shí)保護(hù)人民生命、財(cái)產(chǎn)安全。地鐵既是交通出行的運(yùn)輸線，更是生存發(fā)展的生命線，地鐵人防設(shè)備的安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，責(zé)任重大。只有踏踏實(shí)實(shí)加強(qiáng)安全管理維護(hù)，以保證地鐵人防工程能夠高質(zhì)量、高規(guī)格地良好運(yùn)行，只有這樣，才能做到讓防護(hù)工程變成放心工程，真正地保護(hù)我國(guó)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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